Un futur compromis pour la prochaine GTR ?

Nissan GT-R : un futur compromis pour la prochaine génération ?

La Nissan GT-R est le plus gros électrochoc de la dernière décennie dans le monde des voitures de sport. Pourrait-on imaginer un abandon du programme après la fin de la génération actuelle ?
La Nissan GT-R de Type R35 peut compter sur des performances surnaturelles dans sa catégorie. Grosse et lourde avec un poids de plus de 1700 kilos, elle est pourtant capable d'accélérations foudroyantes et de performances dignes de supercars beaucoup plus chères.

En terme d'image, on imagine à quel point cette GT-R a pu être bénéfique pour Nissan. On se pose pourtant la question de son futur avec des rumeurs rapportées par les médias américains. D'après Inside Line, le grand patron Carlos Ghosn n'aurait pas encore donné son feu vert pour le lancement du programme de développement de la prochaine génération, qui doit arriver en 2014 ou 2015 si elle est validée.

De quoi reporter sa date d'introduction et même se demander si elle ne sera pas annulée en raison d'une rentabilité pas assez bonne sur le modèle actuel. Mais compte tenu du pouvoir de cette auto et de la volonté pour Nissan de garder une image sportive, on se dit que Carlos Ghosn trouvera bien le courage de poursuivre cette aventure face aux meilleurs constructeurs de voitures de sport. L'inverse impliquerait une sacrée perte dans la catégorie..

Article Turbo.fr: http://www.turbo.fr/actualite-automobile/503722-nissan-gt-futur-compromis-prochaine-generation/

La fin de la Nissan GT-R ?

Le remplacement de la GT-R serait une question sans réponse. La direction de Renault Nissan n’aurait pas donné son accord pour la suite de Godzilla.
La fin de la Nissan GT-R ? Toute l'actualité en image

C’est l’information de cette fin de semaine, la suite de l’actuelle GT-R (génération R35) serait remise en question. Selon Inside Line, la descendance du monstre dévoilé en 2009 n’est pas encore à l’étude puisque que le feu vert concernant les budgets alloués au développement n’ont pas été débloqués par la direction de Renault-Nissan, soit Carlos Ghosn en personne. Selon le site, la remplaçante est prévue pour 2014 et aucune idée n’a encore été avancée sur le contenu de la GT-R 36. En vérité, nous ignorons encore si le développement a été repoussé, ou plus dramatiquement annulé.
La retraite

Un autre évènement vient bousculer la famille GT-R : la retraite de Kazutoshi Mizuno. L’ingénieur en chef du développement et de la mise au point de la voiture a mis fin à sa carrière technique récemment et Nissan n’a pas encore trouvé de personnalité aussi compétente que lui pour reprendre le flambeau Godzilla. C’était lui qui avait repris la lignée GT-R après la R34 et qui avait détaché les trois lettres de la famille Skyline pour en faire un produit à part entière. Ce faisant, il avait aussi catapulté la GT-R dans le rang des sportives sur lesquelles il fallait désormais compter.
L'invité surprise

Si l'histoire de la GT-R s'arrête sur la R35 (pour l'instant à 550 ch, avant une évolution vers les 600 ch d'ici un an ?), Nissan aura réussi à semer la zizanie dans la hiérarchie GT des 5 dernières années. En imposant sa transmission intégrale associée à une interface de contrôle proche du jeu vidéo, la GT-R divise. Accessible au premier apprenti pilote, elle revendique un statut de sportive simple et efficace pour le passionné. Ses détracteurs critiqueront son poids (1.740 kilos) et sa sur-assistance technologique. Néanmoins, les faits sont là: 315 km/h et 0-100 km/h en 2.8s pour 91.400€.

http://news.sportauto.fr/news/1457635/R35-R36-Kazutoshi-Mizuno-Nissan-GT-R